活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．生产发直流电空气能热泵机组连杆 (1) 连杆螺帽断：连杆螺帽是专门的件，不可以所以应用另一个的原材料来用于。凡因烧瓦使得发兰后的螺帽或经六次以上的紧度后用的螺帽应变更新件。连杆螺帽折断的主要原因多是拧紧扭距问题，使螺帽联续遭到造成 蠕变而折断。 这个时候螺帽头与连杆盖按接受面上长损耗润滑的疤痕。假设发现连杆关键所在被烧发兰，则是因此烧瓦引发中高温使得螺帽的原材料变质所至。

(2) 连杆活赛销衬套调整后（还要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），这样销孔配 合油隙过小，可刮衬套或用同外径的铰力扩孔使用的。铰孔时合适是把连杆放置立 钻或立镗上固定的校核衬套孔垂直线度后也能铰，如果连杆关键所在孔与衬套孔平台线平 行度可能会超差。

(3) 列举的情况时的连杆是不能再选择：因活塞杆销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大的花销项目孔因连杆瓦旅不令磨坏加重者。 报错：算作烧连杆瓦，从连杆瓦自己質量来 讲，重要是工艺厚度对不上合必须，使能默契搭配厚度过 小而诱发。见图2-5-16。在工艺瓦面时，0.3与 1 5这方面是被除掉的，即瓦的两端间距比中部部 位薄。轴瓦通过正常可不可以试检。无法是按标准力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表层抹上红丹粉，转 好几下曲轴。拆下来全面检查轴瓦，0.3与15部分占时不 应受磨。但定位手机唇处的0.3与15部分应受磨，否 则材料该处工艺空位过小，致使能默契搭配厚度过小。 处理好无法：用180为的水砂纸轻抛选择。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

发动机活塞环的发动机活塞环环顶部铲缸或烧伤或脱落，原由基本都是喷油器雾化吸入好，几乎发现 滴柴油车（喷咀卡、关闭液压下降），泵油层面过大，长用时过载中速温度高运转，除积碳频繁，散熱黑心等。

(2)气缸环卡孔：主观原因大多数是气缸环与环槽支承孔径过小，气缸环槽粗加工一致合 外形尺寸耍求，气缸周围窜气发动机积碳严重的。

3．连杆环(1)连杆裙部肌肉拉伤：因素分析多数为液压油防锈液不合理、液压油空气冷却喷射式差（液压油有压力值低 或喷钩油孔不畅，非增压力机暂无保护装置）、打火机机温过高而致。连杆的连杆环上方铲缸或烧伤或剥落，因素分析多数为喷油器做雾化不够好，可能出现了 滴汽油（管口卡、揭开汽压值低），喷油角度来过大，长时长超载怎么处罚低速度常温上班，积 炭太多，水冷散热不合理等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．连杆环：(1)连杆环尽早刹车盘磨损，有缸身体内窜气（倘若机身体内有机废气学习压力提升，感受不到器窜 大烟）及窜汽车发动机油上燃燒室（改装发动机排气管管排蓝烟，耗汽车发动机油非常明显增长），其重要原由是进气不彻底，长时超员运动及长时底速运动。时不时刚更换新件也会展现这款干涉现象，原 因是新件连杆环与缸套与连杆环槽未磨车好，作业一段落时能有所快好了。   (2)汽缸环断，其其原因先是因汽缸环卡人死后，汽缸环再没能高速旋转，等级划分候该缸窜气窜发动机机油更难治，上班愈来愈越差，甚至使汽缸烧结法而扯断。 

顶博电力提醒用户：柴油发动机电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.nyqdyynk.com/