PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT依次是日文Pressure的学习阻力 Time時间的缩写字母，故PT然油系統又可被称作的学习阻力一時间系統，它是给出然油泵的内容输出的学习阻力P和PT喷油器的计量检测時间T的能够 协调一致来掌握反复的油泵量的。

  PT燃料整体由PT燃料泵(简称为PT泵)，燃料箱，浮子油厢，燃料空气滤芯，喷油器，燃料计算歧管及回油歧管等构造。燃料箱的具体地方较高，为在康明斯汽油带发直流电机停止时，燃料不会自己流到喷油器，从喷油器的喷孔流黑，故在比喷油器较低的具体地方处有浮子油厢。浮子油厢还更易油面实现安稳，而使使PT泵的进液压力实现一定的。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①小齿轮式输油管道泵:从柴油机箱里将油挤出并加压泵在油阀过滤芯运往可控硅调压器。②控速器:调从齿轮轴式输油管泵淌出的气油力，并控制柴油车机的轉速。③节流阀:在各种各样的操作下，自动式或清理控制流向喷油器的汽柴油压（量）。④断油阀:关闭燃料供应，使重油机灭车

  从此推测:PT气油泵在气油软件中起供、调压和控速等做用。即在适当的压下将气油供入喷油器；在重油机电机带速或容载发生的波动时及时的调理泵油压，以改进泵油量做到工作内容的波动的须得；调理并不稳重油机电机带速。   汽汽油发动机由PT泵使用汽汽油发动机分派歧管送交各喷油器，PT泵为油田低压泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器各自装在各缸的液压泵盖紧，对PT水下混凝土来的汽汽油发动机做好计量检验，并加油田使其成雾状喷入助燃空间内，剩余的汽油发动机经回液压管流到汽油发动机箱。喷油器的汽汽油发动机喷出由配气凸轮机构轴轴轴上的一家喷油凸轮机构轴轴使用推杆、顶杆等能够。PT泵和喷油器重视配合做好汽汽油发动机压机力和喷剩余油量大大小小的改善。PT泵由曲轴正时小伞齿轮使用配气凸轮机构轴轴轴正时小伞齿轮能够，泵所含调节器调控，其主要型装用两极调节器(PTG调节器)，只调控汽油发动机来发交流接触器的怠速和高达时速。选择汽油发动机来发交流接触器使用的有所差异，还可在安装有PTG调节器的PT泵里加装MVS(意为：机械化可调时速)调节器，真实上不是种一趟调节器。

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