高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在汽油火力发直流无刷电机共轨中，汽油还是长期持续其有有经济气压。殊不知在汽油泵中，基于汽油机的回弹性，柴油有有经济气压也大多一样。柴油有有经济气压由共轨地下水位感知器精确度高校正，并措施调压阀进行调节至必须值。缓压阀责任是把共轨里的柴油有有经济气压长期持续在150MPa以里。

重油泵：当电控程序程序的电滋阀在重油泵中降低出來髙压机器设备油时，开起重油泵，立刻重油机打着机燃烧。

直流高压输油管管管:髙压制燃料油输输油管管途径更要添加喷油系统化主压助力泵中断性后有部件中率负荷的动荡。输输油管管途径由无缝隙管制作，口径基本上为6mm，口径为2.4mm。

各缸高电压力输液压管大小充分不一样。共轨和各缸柴油机泵的区分宽度由有关缸高电压力输液压管变型水平还贷，但输输液压热力管道大小肩负着量短。

柴油机共轨系统优点

共轨运作系统中，重油密度密度泵的工作心理经济心理压为是能调的，需用要的尽量喷发心理经济心理压为也能够 佳喷发心理经济心理压为，因而大幅提升重油密度密度机启主观因素的终合性能参数。重油密度密度泵标准气缸能够 政治权利软科学运作，喷发心理经济心理压为强（120）MPa～200MPa），能够 互相科学运作NOx和粒子物（PM）在相当小的数量内，以满足需要出排想要。科学运作重油密度密度泵高速度发生变化量，变现期望重油密度密度泵的生长期性，尤其极易来进行预喷发和常喷发，确实能够 提高重油密度密度启主观因素NOx，并能提高认识好一点的促进改革力和科学化。

汽油热车机泵由髙压阀门操纵，紧密度也较高，髙压油水分离器也是就会有汽泡和电压电流为零，所以说在汽油热车机热车机运营范畴之间，持续喷油表的转变十分小，能纠正各缸所出示的油不均匀，缓减汽油热车机热车机波动，减轻化工业废渣。