重油发动机车密度生产重油发动机车发电机马达组发起机履行高压低压低压共轨重油发动机车密度微电子管理的作用，是为了更好地有所改善重油发动机车密度机的重油城市发展性和减排造成的污染，时候，从扭矩性、油耗各类驱动性等多方面来要考虑到，电控系统的重油发动机车密度高压低压低压共轨系统的也愈来愈越被领域所确认。

柴油高压共轨喷射系统由液力系统和电子控制系统构成。其中液力系统又分低压液力系统和高压液力系统。低压液力系统包括油箱、输油泵、燃油滤清器和低压油管；高压液力系统包括高压泵、高压油轨、喷油器和高压油管；电子控制系统（Electronic Diesel Control，简称EDC）包括传感器、电控单元（Electronic Control Unit，简称ECU）、执行器（包括带电磁阀的喷油器、压力控制阀、预热塞控制单元、增压压力调节器、废气循环调节器、节流阀等）和线束。

表中，喷油器、各类直流电泵、各类直流电油轨、电机抑制系统软件摸块为柴油机共轨系统软件四个大基本点的安全装置。喷油器是将汽柴油雾化吸入并分布点在汽车发驱动力引燃室的安全装置。共轨喷油器的喷油一直和一直期限均经电机抑制系统软件摸块正确算出后列出走势，再由电滋阀抑制。 

高压泵的作用是将燃油由低压状态通过柱塞将其压缩成高压状态，以满足系统和发动机对燃油喷射压力和喷油量的要求。

 

高压油轨的作用是存贮燃油，同时抑制由于高压泵供油和喷油器喷油产生的压力波动，确保系统压力稳定。高压油轨为各缸共同所有，其为共轨系统的标志。

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