活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．火力发交流接触器组连杆 (1) 连杆联接标准断：连杆联接标准是多功能件，没能任意并选择其他用料来代换。凡因烧瓦迫使发兰后的联接标准或经十几次及以上紧度后用的联接标准应拆换新件。连杆联接标准脱落的理由常为紧固连接力距欠佳，使联接标准累计由于频发冲洗而脱落。 这段时间联接标准头与连杆盖按玩面上带磨花细腻的印子。假若察觉到连杆小头被烧发兰，则是这是由于烧瓦形成高溫迫使联接标准用料变质所导致。

(2) 连杆汽缸销衬套换成后（需注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），如销孔配 合空隙过小，可刮衬套或用同内径的铰力扩孔运用。铰孔时最好的是把连杆放到立 钻或立镗上固定的矫正衬套孔竖直度后才能够铰，以至于连杆小头孔与衬套孔管理虚线平 行度一定会超差。

(3) 下例情况报告时的连杆不会再用：因气缸销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅而使损伤频发者。 建议：成为烧连杆瓦，从连杆瓦身性能来 讲，最主要是粗加工制作生产的尺寸不相按照追求，使相互互相配合空闲时间过 小而带来。见图2-5-16。在粗加工制作生产瓦面时，0.3与 1 5这一块儿是被除去的，即瓦的两端特别比期间部 位薄。轴瓦合格率多少可不可以试检。方式方法是按设定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表明抹上红丹粉，转 几次曲轴。卸掉检查报告轴瓦，0.3与15这部分战士不 应受磨。但标记唇处的0.3与15这部分应受磨，否 则證明该处粗加工制作生产空位过小，影响相互互相配合空闲时间过小。 解决最好的办法最好的办法：用180意义水砂纸轻抛用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

缸筒件的缸筒件环上端铲缸或烧伤或龟裂，原因多数喷油器做雾化欠佳，还会造成 滴重油（管口卡、进入设置汽压值低），提供的油视角过大，长时刻限载慢速气温业务，除积碳太多，cpu散热不良现象等。

(2)连杆环卡孔：主要原因多见于连杆环与环槽心轴间距过小，连杆环槽生产加工一致合 尺寸大小符合要求，连杆身边窜气发动机积碳造成 。

3．连杆环(1)连杆裙部肌肉拉伤：理由大多是液压油加脂黑心、液压油待冷却喷射式差（液压汽压差偏少 或喷钩油孔不畅，非增液压机没有此安全装置）、汽车发因素机温过高引致。连杆的连杆环上方铲缸或烧伤或开裂，理由大多是喷油器做雾化不行，乃至展现 滴柴油密度（喷口卡、进入设置汽压偏少），油泵度角过大，长事件限载慢速温度事业，积 炭量过大，水冷散热黑心等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．柱塞环：(1)柱塞环所以，金星由于这些的原因划痕，引发缸身体内部窜气（倘若机身体内部有机废气物压力值增长，呼气器窜 大烟）及窜发动机液压油上一氧化碳燃烧仓（排气阀门管排蓝烟，耗发动机液压油严重变多），其一般的原因是进气不洁净，长时长限载自动使用及长时长减速自动使用。偶尔刚换旧件也会发生这一种現象，原 因是新件柱塞环与缸套与柱塞环槽未磨车好，工作中一截时长有所回升。   (2)缸筒环断，其原因一方面是因缸筒环卡死了，缸筒环再不是运动，此时间该缸窜气窜发动机油更嚴重，岗位越越差，以至使缸筒焙烧而扯断。 

顶博电力提醒用户：重油带发伺服电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.nyqdyynk.com/