ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

怠速熄火后，锡柴打着机加速器挂空档，车俩不断行驶时，加速器一轴终止翻转，副轴和二轴的全部蜗轮都终止了翻转，而二轴在轿车行驶中迅速翻转。加速器全部蜗轮都保持稳定匀速的情况，迸溅发动机机油防锈因素不会再存在，这会使二轴上各蜗驱动轴孔内的滚针轴套得不能充分的的防锈而没多久烧损。

全柴打火机发生机械故障，设备不驾驶时，必定拖行，路程已超100m时，必定卸下来齿轮曲轴与控制桥间的连接方式卡箍，用索绳将齿轮曲轴捆在车梁上，使控制桥与齿轮曲轴连在一起。拖拉时的驾驶速度慢不应已超60km/h，不然就也会会导致二轴滚针滑动轴承损伤。

保養时，应重视捡查蜗轮压缩机润滑油面，变化器内的蜗轮油应加以到电机外壳外侧的螺塞地理位置，以正好能从该孔中吐出蜗轮油为宜。(缺油会致使变化器前面影响，油过大也会致使发热)车子行进2000~2500KM，首要次壮大制保養时，应将变化器蜗轮油根换掉、加以新油。根换蜗轮油时，最容易在热车工况法下去，后期换油要确定原机指定里数或过渡期运行。

换档困境故章的是排除。先查验调速杆各实行连接身体部位是不会是也松旷。一旦不会是，再认真仔细查验是不会是也因同歩器锥环轮胎磨损可能会导致 可能会导致换档困境。需卸开启因素调速器拓宽渠道一个脚印查验同歩器锥环与锥体配合环境，其轴上时候应≥0.60mm。若时候不与此区间，表明锥环与锥体己经靠死，不能磨蹭力行成，生态会使换档困境，这个时候应实行恢复或撤换同歩器制动器总成。

掉档出现故障的来排除。变档器掉档主要理由可能会是档位锁扭簧高弹力减少或档位锁销变形非常带来的。换档拨叉滑块变形非常带来的出现滑套时候过大，档位不可以装到啮合齿全齿紧密连接位子，啮合齿变形非常带来的，如偏磨，也会出现变档器掉档。应分解变档器，换洗已变形非常带来的的组件。